需求分析：
目前交通運(yùn)輸已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的最重要產(chǎn)業(yè)之一。交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展與國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體戰(zhàn)略及其配套政策的實(shí)施密切相關(guān)。高鐵建設(shè)是未來一段時(shí)間內(nèi)中國(guó)鐵路建設(shè)的重點(diǎn)，但高鐵建設(shè)的意義絕不僅僅體現(xiàn)為提供了一種便捷的交通方式，對(duì)中國(guó)制造業(yè)而言，更重要的是拉動(dòng)了其結(jié)構(gòu)升級(jí)、技術(shù)升級(jí)。因此，各個(gè)運(yùn)輸行業(yè)的信息機(jī)房、通信機(jī)房、監(jiān)控中心等重要機(jī)房起到了信息儲(chǔ)備、交通信息協(xié)調(diào)、站點(diǎn)監(jiān)控等重要作用，一旦出現(xiàn)故障會(huì)帶來信息丟失、交通混亂甚至重大安全事故的發(fā)生，給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來重大損失。
基本配置方案：
為使UPS電源并機(jī)供電系統(tǒng)具有必要的“容錯(cuò)”功能，要求用戶的最大負(fù)載量不應(yīng)超過N臺(tái)UPS單機(jī)的總輸出功率。當(dāng)UPS不間斷電源并機(jī)系統(tǒng)正常工作時(shí)，由“N＋1”臺(tái)UPS單機(jī)來平均分擔(dān)負(fù)載電流。當(dāng)某臺(tái)UPS電源出故障時(shí)，發(fā)生故障的那臺(tái)UPS電源通過執(zhí)行“選擇性跳閘”操作而自動(dòng)脫機(jī)，此時(shí),由剩下的N臺(tái)UPS繼續(xù)為用戶提供高質(zhì)量的逆變器電源。
隨著位于UPS冗余系統(tǒng)中的UPS單機(jī)數(shù)量的增加，它不但會(huì)造成整套UPS冗余并機(jī)供電系統(tǒng)的可靠性逐漸地下降，而且還會(huì)導(dǎo)致整套UPS冗余并機(jī)系統(tǒng)的“輸出功率的余量”也逐漸地減小(這意味著：UPS并機(jī)系統(tǒng)的抗輸出過載能力也在逐漸地降低)。因此，從應(yīng)用技術(shù)的角度看，用戶應(yīng)盡量地選用最可靠的“1＋1”型或“2＋1”型UPS冗余供電系統(tǒng)。
方案優(yōu)點(diǎn)：
1、集中供電的經(jīng)濟(jì)性：可以看到，UPS每KVA的平均價(jià)格是隨著容量增加而下降，換句話說，同樣大小的交流系統(tǒng)，采用集中供電往往比分散供電更節(jié)約投資資金。
2、集中供電的高可靠性：隨著UPS電源容量的增加，大容量UPS電源的可靠性高于小容量的可靠性。
3、集中供電使配電規(guī)劃更合理、減小安裝空間、方便維護(hù)和管理。
4、1+1并機(jī)系統(tǒng)為交通行業(yè)的重要負(fù)載系統(tǒng)提供高可靠性的供電系統(tǒng)，1+1并機(jī)系統(tǒng)的可靠性是單機(jī)的5.5倍，可靠性得到顯著提升。
5、此種系統(tǒng)有著優(yōu)秀的開放性和良好的前瞻性，系統(tǒng)以后的擴(kuò)容和升級(jí)也會(huì)顯得十分方便。在隨著客戶業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，對(duì)負(fù)載設(shè)備進(jìn)行擴(kuò)容時(shí)，只需對(duì)現(xiàn)有的并機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)容即可，而無需新建一套新的UPS供電系統(tǒng)，從而為客戶節(jié)省相應(yīng)的成本，并依然保持該供電系統(tǒng)的高可靠性。
案例展示：
